Titanas ir anglies pluoštas yra naujesnės medžiagos, naudojamos dviračių gamyboje. Titanas yra grynas metalas, kuris vėliau sumaišomas su legiruojančiomis medžiagomis, tokiomis kaip aliuminis ar vanadis, kad būtų sukurta patvari dviračio rėmo medžiaga, skelbiama svetainėje „Care Exchange“. Anglies pluošto dviračiai gaminami iš anglies pluošto, įterpto į epoksidinę dervą ir skirtingo storio skirtingų sluoksnių sluoksnių. Kiekvienas iš jų turi savo privalumų ir trūkumų dviratininkams ir tam tikras važiavimo sąlygas.
Komfortas
Titanas gerai lankstosi, todėl jis gali būti geresnis amortizatorius nei anglies pluoštas, todėl kartais naudojamas kaip amortizatorius aukštos klasės dviračiuose, rašoma REI svetainėje. Alek Stanek, rašantis tinklalapiui „Smart Cycles“, sako, kad anglies pluoštas deformuotas ne pagal apkrovą linijiniu būdu. Kuo stipresnis smūgis, tuo skaudesnis važiavimas. Anglies pluošto epoksidinė priemonė slopina aukšto dažnio virpesius. Kaip rašo „Smartcycles.com“, kai kuriems motociklininkams ši funkcija patinka, o kitiems - svetima ir nepatogi sensacija
Patvarumas
Anglies pluošto dviračiai yra pastatyti iš epoksiduotų anglies pluošto sluoksnių, ir todėl jie turi daug ryškesnį „grūdelį“ nei metalai. Tinkamai suprojektuoti anglies rėmeliai suteikia maksimalų stiprumą, atitinkantį didžiausią rėmo įtempimo kryptis. Tačiau, pasak mirusio dviračių mechaniko ir dviračių sporto tinklalapio rašytojo Sheldono Brauno, anglis vis dar nėra gera medžiaga savarankiškam dviračių turizmui. Titanas yra patvarus ir gerai išlaiko savo formą, tačiau jei sugadintas, jis gali būti brangus ir sunkiai taisomas.
Svoris
Tam tikro medžiagos tūrio sunkumas yra vadinamas jos savituoju sunkumu. Nurodytas metalas pakankamai nesiskiria nuo skirtingų legiruotų elementų, kad smarkiai pasikeistų savitasis sunkis. Pavyzdžiui, jei dviratis paženklintas kaip turintis lengvą titaną, tai yra rinkodaros gudrybė, o ne tikrojo medžiagos svorio išraiška. Dėl statybos technikos toks titano dviratis gali būti lengvesnis, bet ne dėl titano svorio pokyčių. Prastai pagamintas dviratis iš anglies pluošto gali būti sunkesnis nei gerai pagamintas titano dviratis.
Tikslai
„Dviračių dviračių“ žurnalo rašytojas Johnas Olsonas sako, kad titanas yra ideali medžiaga tvirtiems ir lengviems rėmams gaminti didesniems motociklininkams. Anot Browno, tai geriausia rėmo medžiaga turistams išsivysčiusiose vietose, nors dėl sunkumų remontuojant jis netinkamas nuotolinėms kelionėms. Anglies pluoštas yra ypač paplitęs lenktyniaujant keliais. Nuo 2010 m. Anglies pluoštas atsiranda vis daugiau kalnų dviračių, nes gamintojai sukūrė modelius, kuriuose naudojama visa pakaba ir naujos statybos technologijos, kad būtų galima atlaikyti įvairius važiavimo bekelėje sunkumus. Tačiau, atsižvelgiant į priežiūros kokybę, neįprastas slėgis ir smūgiai vis tiek gali sulaužyti. Nuo 2010 m. Spalio mėn. Anglies pluošto kalnų dviračiai paprastai kainuoja kelis tūkstančius dolerių, o mažiau modelių yra nuo 1 000 iki 2 000 USD, palyginti su kelių ir titano kalnų dviračiais.
Ekspertų įžvalgos
Brownas teigė manantis, kad susikoncentravimas į dviračio rėmo medžiagą kaip kokybės rodiklį nukreipia jūsų dėmesį netinkama linkme. Remiantis „Harris Cyclery“, padangos, balnelis, komponentai, pakaba ir rėmo geometrija gali smarkiai paveikti dviračio patogumą ir našumą, nesvarbu, ar jis pagamintas iš titano, ar iš anglies.
