Važiuokite pro šalį, dviračiai keliais - hibridiniai dviračiai vis dažniau vaidina svarbų vaidmenį didmiesčių priemiesčiuose. Kai kurie pagrindiniai hibridinio dviračio dizaino ir komponentų skirtumai padaro jį patogesnį atsitiktiniams motociklininkams. Padangos ant hibridinio dviračio beveik visada skiriasi nuo padangų ant kelių dviračio ir yra daug geriau pritaikytos nelygiams keliams, dviračių takams ir vengiant butų. Šios padangos yra platesnės, turi geresnį sukibimą ir daro daugiau, kad sumažintų vibraciją, kad jūsų važiavimas būtų daug patogesnis.
Padangų tipas „Shakedown“
Daugumoje kelių ir hibridinių dviračių naudojamas 700c dydžio ratas, kuris idealiai tinka absorbuoti mažesnius iškilimus ant kelio dangos. 700c rato padangos dydis matuojamas ten, kur padangos briauna arba vidinis kraštas sutampa su ratlankiu. „700c“ rato karoliukų skersmuo yra 622 mm. Kelio dviračiai paprastai būna plonesnės padangos nei hibridiniai dviračiai, tai matuojama pagal padangos plotį. Hibridinio dviračio ratlankiai galės talpinti platesnes padangas nei kelių dviratis, o rėmas ir šakė taip pat turės vietos didesniems ratams ir sparnų rinkiniui.
Gaukite griebtuvą
Hibridinių dviračių padangos yra suprojektuotos su specialiu protektoriumi, skirtu važiuoti dangos ir bekelės sąlygomis. Šioms padangoms paprastai būdinga centrinė glotnios gumos juosta, užtikrinanti gerą sukibimą su šlapiais keliais, o didesnės kilpos yra link padangos kraštų, kad būtų galima kasti į birią dirvą ar smėlį. Hibridinės padangos kilpos yra laisvesnės medžiagos dantys ir suteikia geresnę kontrolę, palyginti su kelių dviračiu. Padanga nebūtinai turi išlieti vandenį, nes dviratis niekada greitai nevažiuos į hidroplane; net visiškai lygi padanga užtikrins puikų sukibimą šlapiomis sąlygomis, kai tinkamai pripūsta.
Didelis paviršiaus plotas
Hibridinių dviračių padangos yra daug platesnės nei tradicinių kelių dviračių padangos, o tai žymiai keičia dviračio savybes. Platesnė padanga turi didesnį sąlyčio tašką su kelio danga, kuri suteikia žymiai didesnį sukibimą. Platesnėms padangoms taip pat reikalingas mažesnis oro slėgis, todėl sumažėja tikimybė, kad paslydimo slėgis pasiskirstys didesniame plote. Platesnėms padangoms reikia platesnio rėmo ir šakės, kad joms tilptų, taip pat platesniam stabdžiui, kuris gali tilpti ant padangos, kad pasiektų ratlankį, todėl paprastai negalite mesti hibridinių dviračių padangų į savo dviratį.
Didelės padangos, minkštesnis važiavimas
Hibridinių dviračių padangos daug efektyviau sugeria kelio vibraciją, todėl jūsų važiavimas tampa patogesnis. Tačiau yra keletas hibridinių padangų trūkumų. Didesnė padanga taip pat sveria daug daugiau nei kelių dviračio padanga, dėl kurios dviratis gali pasijausti sunkiau. Padidėjęs kontaktinis pleistras taip pat padidina atsparumą. Vis dėlto hibridiniai dviračiai nėra skirti greičiui, o dėl patogumo ir valdymo pranašumų jie gali būti idealus pasirinkimas priemiestiniams ar atsitiktiniams motociklininkams, kurie nenori laimėti jokių lenktynių.
