Kalbant apie dviračių rėmus, „lydinys“ reiškia aliuminio lydinį, nebent aprašyme būtų nurodyta kitos rūšies medžiaga. Lydiniai yra metalai, į kuriuos pridedami kiti elementai, siekiant pagerinti tokias savybes kaip stiprumas ar standumas. Lieti rėmai yra palyginti nesenas įvadas į dviračių pasaulį. Nors aliuminio dviračių modeliai atsirado dar 1890-aisiais, masinės gamybos ir aliuminio vamzdžių sujungimo problemos saugiai užkirto kelią jų masinei gamybai iki 1983 m.
Komponentai
Lieti rėmai nerūdija, tačiau jie gali ėsdinti. Gamintojai aliuminį derina su elementais, įskaitant magnį, titaną, geležį, varį, chromą, cinką, manganą ir silicį, tačiau šie elementai paprastai sudaro mažiau nei 10 procentų rėmo svorio. Lydyti elementai gali pagerinti stiprumą, atsparumą korozijai ar sujungimo galimybes arba sumažinti rėmo gamybos sąnaudas.
Svoris
Neapdorotas aliuminis sveria trečdalį tiek pat, kiek tokio pat tūrio plienas. Gerai pagamintas legiruotas rėmas gali sverti mažiau nei plieninis rėmas, tačiau taip yra ne visada. Vidutinio ir aukščiausio lygio plieniniai rėmo dviračiai gali sverti mažiau nei 25 svarus, tuo tarpu žemiausio lydinio rėmo dviračiai gali sverti 35 svarus. Potencialų skirtumą iš dalies lemia lydinių rėmų inžineriniai reikalavimai, kurie kartu su noru pastatyti pigų dviratį duoda sunkesnį dviratį nei plienas.
Važiavimo savybės
Aliuminis turi trečdalį plieno stiprumo, kai pagamintas pagal tas pačias specifikacijas kaip ir plieninis rėmas. Norėdami tai kompensuoti, gamintojai stato aliuminio vamzdžius su storesnėmis sienomis ir didesnio skersmens nei plieniniai vamzdžiai. Lydinio rėmai yra vienodo standumo, neatsižvelgiant į naudojamo lydinio tipą. Kaip rašoma internetinėje dviračių informacijos svetainėje „Brightspoke“, jie paprastai yra tvirtesni nei plieniniai rėmai, nors aliuminio standumas yra mažesnis, nes rėmas pagamintas iš didesnio aliuminio tūrio. Šis standumas, atsižvelgiant į dizainą, gali reikšti sunkesnį ar grubesnį važiavimą.
Patvarumas
Lieti rėmai, nepaisant konstrukcijos stiliaus, yra labiau linkę į važiavimo apkrovas nei plieniniai rėmai, nors jie vis tiek gali trukti kelerius metus. Aliuminio dalys, tokios kaip stiebai, alkūnės ir rankenos, dažniausiai naudojamos plieniniuose dviračiuose, o ne plieninėse dalyse, siekiant sumažinti svorį ir išvengti rūdžių. Be to, legiruotus rėmus sunkiau taisyti nei plieninius rėmus, o atokiose vietose remonto įrenginių gali nebūti.
