Buvo tik laiko klausimas, kada kalnų dviračių entuziastai ir kelių lenktynininkai suvienijo jėgas. Kai orai visoje šalyje pasidarė šalti ir šlapi bei pasibaigė kelių lenktynių sezonas, kelių dviratininkai pasiėmė lengvus lenktyninius dviračius su didesniu padangų prošvaisa ir stipresniais stabdžiais bekelėje, ir gimė ciklokrosas. Šis sportas vyksta purve, sniege ir purve ir yra įdomi tradicinių kelių lenktynių alternatyva. Dviračiai yra panašūs, tačiau keli pagrindiniai skirtumai išryškina konkurencingų dviračių motociklininkų poreikius.
Gimė kelyje
Ciklokroso dviračių rėmai labai primena tradicinių kelių dviračių rėmus, kurie yra sukurti siekiant greičio ir padėdami motociklininką agresyvioje padėtyje su nuleidžiamais strypais kelioms rankoms laikyti. Kelio dviračiams naudojami apkabos ratlankio stabdžiai ir 700c ratai, be to, jie pasižymi minimaliu padangų prošvaisa, kad būtų geresnė aerodinamika ir sumažintas svoris. Kelių dviračiai gali būti gaminami iš įvairių medžiagų, tačiau aukščiausio lygio varžybose visur yra anglies pluošto.
Kraujas, prakaitas ir purvas
Ciklokroso dviratis yra visureigių ir kelyje hibridų derinys. Didesnis padangų prošvaisa šakėje ir rėme leidžia naudoti daug didesnes, minkštesnes bekelės padangas, kurios sukibimą išlaiko nenuspėjamame reljefe. Ratlankių stabdžiai yra retesni, daugelyje dviračių motociklų naudojami kalnų dviratininkų diskiniai stabdžiai, užtikrinantys pastovesnę stabdymo jėgą šlapiomis sąlygomis. Ciklokroso dviratis vis dar siekia mažo svorio dviračio, nes motociklininkams dažnai reikia perkelti savo dviratį per kietas kliūtis, iš kurių jie negali važiuoti.
